“倒车，请注意；倒车，请注意……”一声声熟悉的提示音，从中国乡镇小路一路响到海外街头，让中国电动三轮车成为新的“海外网红”。从美洲到欧洲、从非洲到东南亚，一辆辆中国造电动三轮车正驶向全球大市场，在轻型电动出行领域刻下鲜明的“中国印记”。
9月9日，“活力中国调研行”江苏主题采访团抵达徐州，走进丰县电动三轮车产业园，探访江苏汉邦车业有限公司。这家在电动三轮车出行领域深耕16年的企业，以“立足中国、服务全球”的担当，向世界递出一份助力行业高质量发展的“汉邦答卷”。
每月80辆，外国客商上门“海淘”
“我要下单，每月80辆！”来自吉尔吉斯斯坦的客户Kudrat，专程赶到汉邦车业现场海淘：“我是第一次来到这里，看了很久决定和汉邦签订协议。”
Kudrat表示，在吉尔吉斯斯坦很多人都在谈论汉邦的电动三轮车。“因为现在油价很高，所以我们国家的消费者很需要汉邦美缔这样的电动三轮车。汉邦车业有限公司的企业规模很大，电动车产品质量好，设计样式也很多，有的样式就像汽车一样，非常适合我们。回国之后，我要特别展示这款车。”
“目前我们热销国内国外的系列产品有100多款，能够根据客户的不同需求来定制。目前已经出口七十多个国家，中亚、东南亚、欧洲包括非洲现在都有。”面对大量来自国外的“海淘”客户，汉邦车业有限公司总经理段素平说道。
闻风而来、上门“海淘”，正是汉邦车业海外人气的生动注脚。而这场海外热销的密码，就藏在汉邦车业十六年的深耕里。
十六年深耕，硬实力铸就出海底气
“我们从2010年起步，到今年8月正式实现了第100万台整车正式下线，汉邦靠的就是对品质的坚守、对创新的投入，以及丰县产业链的支撑。”段素平说。
规模跃升的背后，是汉邦看得见的制造硬实力。企业占地近200亩，坐拥近15万平方米的智能化生产基地，总投资约15亿元，设有冲压、焊接、涂装、总装四大完整工艺车间，配备激光切割、机械臂焊接等智能产线，年产能达到30万台。同时，借助AI技术与3D打印，汉邦将整车设计周期缩短了三分之二，研发改款、产品迭代的速度大大加快。
更让海外客商放心的，是汉邦通往国际市场的“通行证”。“近几年，我们在全力推进产线智能化、标准化升级的同时，也加强合规建设。”段素平表示，面对行业激烈竞争和市场升级，企业始终坚守品质与合规，不做低价劣质内卷，建立从零部件进厂抽检、生产全程巡检到整车出厂全项检测的全流程闭环品控体系。
企业先后取得国家一级电摩资质和欧盟EEC、CE、e-mark等多项国际认证，累计斩获近200项国内外知识产权专利，为开拓全球市场打牢基础。其中，“D动力系统”扁线电机能耗降低15%、续航提升30%；“悬浮座椅”专利则能在颠簸路面上有效减负，获得海内外客户一致好评。
“截至今年6月，我们的营业收入达到了6.9亿元。”段素平表示，在2026年1—6月，汉邦电动三轮车自营出口5.1亿元，同比增长95.7%；第一季度出口已超5000辆，全年出口有望突破2万辆。
聚链成势，全球市场跑出中国速度
汉邦车业“三蹦子”走红的背后，是强大的产业集群支撑。江苏丰县是全国最大的电动三轮车生产基地，全国每10辆电动三轮车，就有6辆产自徐州丰县。目前，丰县已集聚整车及配件生产企业1400多家，从一颗螺丝到一台电机，电动车生产全链条配件可在半小时内一站式购齐。凭借丰县“纵向成链、横向成群”的产业链供应链优势，汉邦车业有限公司实现了零部件就近配套、快速迭代、高效交付，把集群优势转化为成本、速度和品质优势。
面向未来，以汉邦车业为代表的丰县电动三轮车企业，将继续立足中国、服务全球，持续深化智能制造、加快全球布局，让更多国家和地区的消费者感受中国电动出行的便捷与品质，在全球轻型电动出行赛道上跑出更加亮眼的“中国速度”。
发表评论